Россия движется к будущему без водителей за рулем: беспилотные грузоперевозки одобрены.

В рамках стратегии до 2035 года правительство Российской Федерации утвердило план развития рынка автомобильных перевозок с использованием высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС). Заявление было сделано Министерством транспорта России.

Данный документ стал результатом совместной работы профильных министерств, включая МВД, Минпромторг и Минэкономразвития, представителей ассоциации «Цифровой транспорт и логистика», госкорпорации «Автодор», а также ведущих производителей грузовиков и логистических компаний. Концепция устанавливает единые рамки действий для государственных структур, бизнеса, производителей техники и разработчиков цифровых решений.

Министр транспорта Андрей Никитин подчеркнул, что тестовая эксплуатация автономных грузовиков уже ведется на маршруте между Санкт-Петербургом и Казанью. Суммарный пробег таких машин превысил 17 миллионов километров. Ожидается, что уже через два года на дороги выйдут грузовики, полностью способные функционировать без человека в кабине. Прогнозируется, что к 2035 году доля беспилотных грузовых автомобилей в общем автомобильном грузообороте достигнет примерно 19%.

Согласно операционным данным, предоставленным главой Минтранса, беспилотный грузовик способен преодолевать до 300 тысяч километров в год, что в два раза превышает показатели традиционных грузовиков. Это более чем вдвое ускоряет процесс доставки грузов. К 2035 году парк таких транспортных средств предположительно составит около 57 тысяч единиц.

Как пояснила Полина Давыдова, директор ассоциации «Цифровой транспорт и логистика», в проекте принимают участие разработки Яндекс, NAVIO и КАМАЗ. Различия в технологических платформах и стратегиях развития каждого производителя способствуют здоровой конкуренции на рынке.

Экономический эффект от внедрения ВАТС, по оценкам Давыдовой, будет значительным. К 2030 году общая экономия для участников рынка составит 4,2 миллиарда рублей ежегодно, а к 2035 году эта цифра возрастет до 108,6 миллиарда рублей в год.

Ключевым условием успешной реализации проекта, как указано в концепции, является полное отсутствие водителя в кабине и возможность доставки грузов от склада до склада без какого-либо человеческого вмешательства. Это предполагает работу с заранее подготовленными грузами для перевозки между складскими комплексами и логистическими центрами.

Беспилотные грузовики не ограничены режимами труда и отдыха водителей. Кроме того, предсказуемый режим эксплуатации снижает затраты на техническое обслуживание и ремонт. Один высокоавтоматизированный грузовик способен заменить два обычных грузовика с водителем. В дальнейшем структура перевозок с использованием ВАТС будет гармонизировать со структурой междугородних автомобильных грузовых перевозок.

Эта технология откроет рынок стоимостью более 4 триллионов рублей, способствуя перераспределению рабочей силы в более технологичные сферы. В настоящее время активно ведется работа над нормативно-правовой базой. Минтрансом разработан законопроект о ВАТС. После его принятия планируется выпуск подзаконных актов и, при необходимости, внесение изменений в Правила дорожного движения. Также будет сформирована система технического регулирования и сертификации.

Технологическая готовность беспилотных грузовиков будет оцениваться через единую систему идентификации, основанную на «ЭРА-ГЛОНАСС». Этот проект реализуется по поручению Президента России. Платформа уже способна отслеживать пробег без аварий. В будущем планируется возможность измерения пробега в полностью автономном режиме без вмешательства оператора. Это позволит принимать стратегические решения на основе достоверных данных, получаемых от государственной информационной системы.